Seriál MaSR F3F – Martin

Seriál MaSR F3F – Martin

Druhá seriálovka MS v Martine dňa 25. 05.2019.
Poveternostná predpoveď na víkend nesľubovala nič optimistického. Aj organizátor sa rozhodol o usporiadaní súťaže na poslednú chvíľu až v piatok ráno. My z hlavnej dediny sme sa rozhodli, že vyrazíme skoro ráno tak, aby sme boli na svahu pred 10-tou hodinou.
Ráno 6,30 v Bratislave pofukoval slabý severozápad, jasná obloha a slnko už pálilo. Po ceste sme pozorne sledovali, ako sa to vyvíja a ako to fúka. Slabý severozápad vydržal až po Trnavu, kde na diaľnici nebola kupodivu cítiť ani vždy zapáchajúca Trnavská čistiareň odpadových vôd. Ku zmene došlo až za Nitrou, kde Mochovské chladiace veže produkovali oblaky pary ako atómový mrak po výbuchu v elektrárni a pri Topolčiankách sa dokonca na oblohe producíroval, lepšie povedané vystavoval, teplovzdušný balón. To už bol totálny koniec vetra. Takto to vydržalo až do cieľa našej cesty. Svah sme na prvý pokus trafili pod lanovku a až na druhý pokus sme dorazili na vytúžené miesto štartu na vrchole Horičky.
Na mieste štartu vietor skoro 0 m/s poväčšine zo západu. O 10-tej hodine brífing s prísľubom, že na obed sa to zmení na vietor až okolo 6 m/s smer severozápad až sever. Zhruba o 12-tej hodine viacerí nedočkavci nevydržali a za vetra okolo 1 až 2 m/s skúšali termické skoky, niektorí úspešne, niektorí menej úspešne.
O 15-tej hodine to už vzdal Laco Vašek a ohlásil odchod. Zvyšok pilotov trpezlivo vydržal. Konečne o 16-tej hodine vietor zosilnil a súťaž bola zahájená. Trocha mi to pripomenulo našu účasť na súťaži v roku 2016 na Lemoncelle vo Francúzku, kde zo 40-tich pilotov to o 17-tej hodine polovica pilotov vzdala ( išli sa pripraviť na večerný „RAUT“ ), ale po víťazstve chtiví Francúzi a Nemci bez zaváhania spustili súťaž 10 minút pred 18-tou hodinou a odlietali kolo. Ako ináč, naša skupina sme jasne zapísali nulu a aj tak nám bolo na raute dobre a veselo v náhodilo vytvorenom protestujúcom „klube nešportovo poškodených“.
Prvé dve kolá sa ako tak odlietali s časmi okolo 80 s ( vietor nad 3 m/s ), ale na konci tretieho kola sa to začalo zauzlovať. Viacerí piloti prijali opravy z nedostatočných poveternostných a smerových podmienok. Kuriozitou tretieho kola bola skutočnosť, že model Ivana Svetlíka odštartoval s Ferovou čapicou na nábežke, ktorá sa tam usídlila pri odhode. Ivan potom asi po 15 metroch „riadene pristál“ bez straty kytičky. Tesne pred 18-tou hodinou bolo zahájené štvrté kolo. V štvrtom kole to bolo už len o hrdinskej výdrži so zastruhaným vlasom v …, aby nedošlo k neočakávanej havárii modelu. Mnohí piloti museli čakať na štarte až sa to „nabije“ a viacerí vrátane mňa sme neprijali „REFLIGHT“, aby sme toto kolo urýchlili. Štvrté kolo a škrtanie po štvrtom kole riadne zamiešalo poradím. Keď mašinka Jožka Kajana vydala záverečný verdikt, viacerých z nás to prekvapilo.
Prvé miesto obsadil Milan Krchnavý ( ináč dofrčal na svah ako posledný ), druhé miesto Vlado Šimo a na treťom mieste sa usalašil Ľubo Ivan. Odlietali sa 4 kolá a súťaž je platná.

Čo na záver? Riaditeľ súťaže Peter Ondrejka poďakoval pilotom a usporiadateľom za účasť, rozdal ceny a ospravedlnil sa za nedostatočné poveternostné podmienky, čo sa však bohužiaľ nedá aj pri dobrej vôli ovplyvniť. Súťaž v prenádhernej časti Turca za jasnej slnečnej oblohy je možné zhodnotiť, ako súťaž so slabou termikou na hrane kopca pre každého na hranici regulérnosti, ale predsa len v kruhu priateľov svahového lietania. Nič menej si dovolím citovať z pravidiel kategórie F3F a to už v ich prvom bode – „ … súťaž je rýchlostný závod pre rádiom riadené vetrone na svahu … “ . Nakoľko bola podľa mojej mienky len čiastočne splnená táto základná podmienka z pravidiel kategórie F3F, ponechávam ďalšie, prípadne aj odlišné hodnotenie tejto súťaže na vlastnom uvážení zúčastnených.
Celkovo sa lietania zúčastnilo 14 pilotov zo 17-tich prihlásených.

Luděk Navarčík

Výsledky F3F Martin 2019
Graf výsledkov

There are 4 comments. Add yours

  1. Laco
    Nahradny termin si moze dat kazdy. Volnych vikendov je dostatok. Za mna radsej ziadna sutaz ako parodia. So svahmi je to to iste. Ma sa lietat tam kde fuka (ak niekde fuka) a nie tam kde by som chcel.
    • Avatar
      Ja nebudem nič komentovať, len sa chcem Petrovi Ondrejkovi ospravedlniť, za svoju neúčasť,ktorá bola zapríčinená návratom ojej dcéry a zaťa späť do Kanady a preto som ich musel sopraviť na airport do Košíc. Ale napriek tomu čo som povedal v úvode musím konštatovať, že pravidlá FAI F3F sú zatiaľ platné a my podľa nich lietame. Pokiaľ nechceme podľa nich lietať tak vymyslíme na Slovensku vlastné/napr. minimálny vietor 5m/sec./,tak potom si už vôbec nezalietame nikdy!! Blahoželám víťazom a teším sa na Vás všetkých na Gugli 15.-16.jún 2019. Seriál je dobrovoľný, tak nech sa každý rozhodne ako chce .Súťaž na Gugli sa bude lietať tak ako je to v propozíciách. LETU ZDAR A F3F ZVLÁŠŤ. ŠA- CLOSTERMANN
  2. Laco
    Obe tohtoročné súťaže ukázali ako by to na súťaži F3F nemalo vyzerať. Časy nad 60-70s ako tisícky sú tragikomédia. Zatiaľ čo tá prvá mala celkom dobrú predpoveď počasia ktorá sa nenaplnila, tá druhá mala zlú predpoveď u všetkých predpovedačov už minimálne 4 dni pred uskutočnením a nič nenasvedčovalo, že by sa malo niečo zmeniť. To, že sa súťaž neodlieta, či odlieta v "sračkách v súlade s pravidlami" mi bolo jasné . Napriek tomu som vyrazil, lebo mne stačí ak si s vami pokecám pri kávičke (nemám extrémne súťažné ambície) a na Turci som mal aj pracovné stretnutie, takže mňa ten "strtený deň" nemrzí. Nechcem nijako zhadzovať prácu usporiadateľov, ktorí za počasie nemôžu, ale zvolať do takýchto podmienok pilotov z celého slovenska je nezodpovedné. Súťaže za každú cenu nie sú dobrým riešením. Akú hodnotu bude mať titul, ktorý vzíde z bublinárskych súťaží ? Vlado by to s najväčšou pravdepodobnosťou dal aj v podmienkach s vetrom nad 15m/s, ale mne osobne sa takéto "rýchlostné" súťaže nepáčia a skôr ma odrádzajú od lietania. A ano, súťaže sú platné, sú v súlade s pravidlami FAI, ale...
    • Avatar
      Kým sa nezmenia FAI pravidlá a nezdvihne limit verta povedzme na 5m/s, nemôžeme organizátorom zazlievať, ak sa pokúsia urobiť všetko pre to, aby sa súťaž uskutočnila. Najmä ak nemá k dispozícii náhradný termín. Ale inak sa s napísaným dá len súhlasiť a náš klub v prípade nedostatočnej predpovede súťaž radšej neuskutoční, ako sa to stalo aj vlani - hoci nás do toho niektorí piloti tlačili.

Join the Conversation

Táto webová stránka používa Akismet na redukciu spamu. Získajte viac informácií o tom, ako sú vaše údaje z komentárov spracovávané.